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2023上海車展:寧德時代發(fā)布凝聚態(tài)電池

1、易車訊在上海車展上，寧德時代發(fā)布創(chuàng)新前沿電池技術(shù)——凝聚態(tài)電池。其單體能量密度500Wh/kg，創(chuàng)造性地實現(xiàn)電池高比能與高安全兼得,，并可快速實現(xiàn)量產(chǎn)，開啟了載人航空電動化的全新場景,。

2,、月19日，寧德時代在2023上海車展上召開發(fā)布會,，公布了能量密度為500Wh/kg的凝聚態(tài)電池最新消息,，并明確表示這款電池將在今年正式量產(chǎn)，而首先使用的將會是航空航天領(lǐng)域,，接著就是電動汽車領(lǐng)域,。要知道，寧德時代目前市售的使用液態(tài)電解質(zhì)的鎳鈷錳三元鋰電池,，能量密度為220—300Wh/kg,。

3、年上海車展期間,，寧德時代正式發(fā)布全新的凝聚態(tài)電池,，這是寧德時代在鈉離子電池和麒麟電池之后，發(fā)布的又一款重磅產(chǎn)品,。目前寧德時代在動力電池領(lǐng)域優(yōu)勢明顯,，但它也需要不斷推出新產(chǎn)品來鞏固地位。什么是凝聚態(tài)電池,？在上海車展之前,，寧德時代的凝聚態(tài)電池已經(jīng)預(yù)熱了很長時間,。

4,、寧德時代展示了凝聚態(tài)電池等前沿技術(shù)，四維圖新推出了場景地圖以提升智能駕駛體驗,，楚航科技的隱形雷達(dá)ART展示了創(chuàng)新成果,。 傳播效應(yīng) 熱點事件如寶馬MINI冰淇淋事件和長城歐拉展臺爭議等在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛討論，展示了品牌與公眾互動的挑戰(zhàn)與機遇,。

5,、從展品來看,，同樣是零部件，相比于自動駕駛,，電池展品的數(shù)量“少得可憐”,。但上海車展上與電池相關(guān)的展品卻基本上決定了下一代電動化市場的競爭格局。

急急急!!!求關(guān)于微觀經(jīng)濟學(xué)外部性的具體例子,、資料

1、外部性使經(jīng)濟中的資源配置發(fā)生扭曲,，使生產(chǎn)者的私人成本偏離社會成本,，這對于社會福利的最大化是不利的。

2,、外部性的內(nèi)在化：改變激勵,，以使人們考慮到自己行為的外部效應(yīng)。舉個例子：工廠制造鋁,，給大氣造成了污染,，為了減少污染，政府對鋁的生產(chǎn)者銷售的鋁進(jìn)行征稅,，從而讓鋁生產(chǎn)者自發(fā)地調(diào)整生產(chǎn)量,，達(dá)到減少污染的目的。這種稅的運用就被稱為外部性的內(nèi)在化,。

3,、無論是通過稅收還是市場交易，外部性矯正的核心目標(biāo)是調(diào)整私人決策的激勵機制,，讓個體的自私行為與社會利益相契合,。這是一場微觀經(jīng)濟學(xué)的微觀博弈，揭示了市場失靈的微妙之處和政府干預(yù)的必要性,。

4,、外部經(jīng)濟的情況下個人或企業(yè)的創(chuàng)造的受益小于社會受益，沒有達(dá)到資源的最有配置,，（所謂資源的最有配置,，供需均衡。例子：教育 外部不經(jīng)濟條件下,，企業(yè)的邊際成本小于社會的邊際成本,，按照最大利潤化理論，邊際成本=邊際收益的原則,，企業(yè)會擴大生產(chǎn),，增加產(chǎn)品的供給量，這種情況下也沒有達(dá)到資源的最有配置。

誰能拒絕寧德時代凝聚態(tài)電池的“誘惑”?

月19日,，寧德時代在上海國家會展中心正式宣告凝聚態(tài)電池的到來,。寧德時代首席科學(xué)家吳凱介紹，凝聚態(tài)電池是寧德時代在材料和材料體系創(chuàng)新的最新成果,，單體能量密度高達(dá)500Wh/kg,，兼具高比能與高安全，最快今年內(nèi)量產(chǎn),。

電池規(guī)格的減少其實也將有利于車企的發(fā)展,，與會的電池廠都在不斷地強調(diào)電池新技術(shù)的發(fā)展，寧德時代提到了凝聚態(tài)電池,、LG新能源的半固態(tài)電池,，如果不設(shè)規(guī)范的話這樣的新產(chǎn)品將可能采用新的規(guī)格生產(chǎn)，而車企為與之配套將不得不按照新電池包的規(guī)格再次研發(fā),。

好在,，寧德時代找到了這把解決問題的“鑰匙” 4月15日，寧德時代宣布在印尼投資568億美元,，建設(shè)一個集鎳開采,、電池生產(chǎn)、電池回收一體化的超級工業(yè)園,。下面是整個工業(yè)園區(qū)項目的持股比例圖,。 細(xì)心的朋友，可能已發(fā)現(xiàn)了其中的竅門,。除了鎳礦開發(fā)項目寧德時代持股49%外,，另外5個項目寧德時代持股比例均在60%以上。

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